Le nouveau Sedici est désormais disponible à la commande. Sur un segment de marché en progression, ce Sedici Model Year 2012 propose quelques changements esthétiques, de nouveaux équipements, une gamme plus simple et des tarifs plus compétitifs.

A l'extérieur, ce SUV compact propose de nouveaux rétroviseurs peints de couleur grise. Ils sont dorénavant rabattables électriquement de série et intègrent le rappel de clignotant. De nouvelles jantes 16'' brunies sont disponibles en option. Aux couleurs existantes vient s'ajouter la teinte Violet Patchanca. 

A bord, un nouveau tissu habille les sièges de la version Emotion. Un nouveau GPS avec écran 5'' offrant les fonctions Bluetooth^TM et port USB est proposé en option au prix de 1000 €.

La gamme a également été simplifiée : les versions Elégance (haut de gamme) sont supprimées ainsi que la version 4x4 Dynamic (entrée de gamme) essence 1,6 120 ch.

Ainsi, 5 versions restent au catalogue avec deux niveaux de finition (Dynamic et Emotion), deux motorisations (essence 1,6 120 ch et 2,0 Diesel MultiJet 135 ch) et toujours le choix entre deux ou quatre roues motrices.

Par ailleurs, la dotation de série se trouve enrichie sur toute la gamme des rétroviseurs électriques et, sur le niveau Emotion, de l'ESP et des airbags de toit.

Enfin la compétitivité de la gamme est fortement renforcée puisque, non seulement la dotation de série est plus riche, mais les prix baissent de 2 200 € à 2 350 €.

En ce moment venez découvrir toute la gamme lancia à l'essai : Nouveau Voyageur, nouvelle Thema, Delta, Musa  et Yspilon.

Avranch'auto sera présent tout au long de la foire Saint martin du 05 au 08 Novembre 2011.

L'occasion de découvrir une dizaine de modèles exposé tel que : Alfa Roméo Giulietta, Fiat Panda 4x4, Punto, Lancia Delta.

Mais aussi la nouvelle Lancia Thema et le Lancia Voyageur.

 

Afin de renforcer encore l'attractivité de la gamme dans l'hexagone, la Marque au Biscione lance en France une nouvelle motorisation Diesel Multijet 2 dont la puissance est ramenée à 85 ch. Ainsi équipée, l'Alfa Romeo MiTo 1.3 JTDm 85 n'émet un véritable record pour Alfa Romeo et des valeurs parmi les plus favorables du marché. La puissance de 85 ch est atteinte à 3plus que 90 g/km de CO₂ pour une consommation de seulement 3,5 l/100 en cycle mixte et même 2,9 l/100 en cycle extra urbain : 500 tr/mn pour un couple de 200 Nm à 1500 tr/mn.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Pour obtenir de tels résultats, ce propulseur équipé du système Multijet de seconde génération, d'un turbo à géométrie variable et du système Stat&Stop reçoit des améliorations complémentaires par rapport à la génération antérieure :

- Nouvelle pompe à huile à cylindrée variable capable de s'adapter aux différentes phases de fonctionnement du moteur et permettant une réduction des émissions de CO₂ jusqu'à 3% par rapport au moteur précédent.

- Alternateur intelligent à charge modulable qui adapte son fonctionnement en fonction de l'utilisation: charge de la batterie renforcée pendant les phases de décélération et réduite pendant les phases d'accélération. Diminution des émissions de CO₂ jusqu'à 2% par rapport au moteur précédent.

En outre, le coût d'utilisation est optimisé grâce à un espacement de la maintenance qui atteint 35 000 km entre chaque révision.

L'Alfa Romeo MiTo 1.3 JTDM 85 bénéficie pleinement du système fiscal en vigueur en France. Grâce à ses émissions de 90 g/km, son bonus atteint 800 € pour toute commande passée en 2011 (livraison d'ici au 31 mars 2012) contre 400 € pour la version 95ch. A signaler également que cette motorisation est très attractive pour les entreprises puisque la TVS (Taxe sur les Véhicules de Société) passe de 416 € pour la 95 ch à 180 € sur la 85 ch.

Disponible en deux finitions, l'Alfa Romeo MiTo 1.3 JTDM 85 ch est proposée à partir de 18 350 € (finition Progression) et 19 450 € (finition Distinctive). Puissance fiscale de 4 CV. (voir le nouveau tarif au 1^er octobre sur le site presse).

Voiture révolutionnaire, elle a été la 1^ère citadine du segment A à obtenir le prestigieux titre de « Voiture de l’Année » en 2004, la 1^ère voiture de moins de 4 mètres à proposer une motorisation Diesel en 1986, la 1^ère à offrir une transmission intégrale en 1983 ou une des 1^ères voitures électriques (Panda Elettra en 1990).

La 3^ème génération capitalise sur les points forts de sa devancière en termes de fonctionnalité, maniabilité, espace, fiabilité et confort sans oublier ses 5 portes mais elle va encore plus loin en matière de sécurité, technologie, écologie et personnalisation tout en conservant des dimensions compactes : 3,65 m de long      (11  cm de plus que sa devancière), 1,64 m de large (+ 5 cm) et 1,55 m (+1 cm) de hauteur.

  

Toujours plus pratique, la nouvelle Panda propose une banquette coulissante et le siège passager rabattable. En termes de sécurité, la nouvelle Panda offre entre autres de série 4 airbags (conducteur, passager et rideaux), l’ABS avec l’aide au freinage d’urgence, les prétensionneurs sur les ceintures de sécurité avant, les appuie-tête avant « anti coup du lapin », les attaches Isofix ou les feux diurnes.

Sur les aspects technologiques, la nouvelle Panda propose le système intégré Blue&Me TomTom Live, le toit ouvrant électrique Skydome de grandes dimensions ou la boîte robotisée Dualogic associée au moteur TwinAir turbo 85 ch. Au cours de la 1^ère année de commercialisation sera proposé un système de freinage innovant et rare sur ce segment des petites citadines : à vitesse inférieure à 30 km/h, ce système détectera les obstacles sur la route et agira automatiquement sur les freins.

 Côté motorisations, la famille Panda s’agrandit avec l’arrivée des moteurs essence bicylindre TwinAir turbo de 85 ch – moteur ayant reçu le titre « International Engine of the Year 2011 » – et  le nouveau moteur TwinAir atmosphérique de 65 ch .

Ces moteurs viennent compléter l’offre constituée des motorisations 4 cylindres essence 1,2 de 69 ch et Diesel Multijet II 1,3 de 75 ch. Tous ces moteurs sont dotés des systèmes Start&Stop et de l’indicateur de changement de vitesses. Suivront les versions bicarburation TwinAir turbo – GNV de 80 ch et 1,2 EasyPower de 69 ch (essence – GPL, commercialisation selon les marchés).